Premierul Ilie Bolojan a anunțat, într-un interviu la Prima TV, că salariile din sectorul public și pensiile nu vor crește până la sfârșitul anului 2026. Decizia este motivată de necesitatea reducerii deficitului bugetar, care ar trebui să scadă la aproximativ 6% în următorii ani.

„Dacă România va reuși să reducă deficitul cu peste două puncte procentuale, atunci vor exista condiții pentru majorări, probabil raportate la inflație și la capacitatea bugetului de a le susține”, a declarat șeful Guvernului.
Bolojan a subliniat că soluția pentru consolidarea bugetară nu o reprezintă creșterea taxelor, ci o colectare mai eficientă și atragerea unui număr mai mare de persoane în activitate. În prezent, doar 53% dintre românii cu vârste între 55 și 64 de ani lucrează, restul beneficiind de forme de asistență socială sau pensii de invaliditate.

Premierul a adăugat că eliminarea pensionărilor anticipate sau la vârste foarte mici este necesară pentru menținerea sustenabilității sistemului. El a precizat că măsurile adoptate sunt esențiale pentru a evita derapajele economice și pentru a asigura stabilitatea financiară a statului.

Ambulatoriul de Specialitate al Spitalului Județean Galați a fost dotat cu o stație ORL ultramodernă, menită să asigure diagnostic și tratament complet pentru afecțiunile urechii, nasului și gâtului.

Noua unitate reunește într-un singur loc toate echipamentele necesare pentru examinări și intervenții medicale, facilitând munca medicilor și oferind pacienților condiții de tratament la standarde ridicate. Printre dotările principale se numără: microscop ORL mobil, unitate completă de endoscopie cu camere HD și iluminare LED, instrumente de microchirurgie și sisteme de aspirație, irigare și suflare.

Investiția, de aproximativ 4 milioane de lei, realizată de Consiliul Județean Galați, face parte dintr-un proiect mai amplu de modernizare a Ambulatoriului de Specialitate, cu scopul de a aduce servicii medicale performante aproape de pacienți, fără a fi nevoie de deplasări în alte centre.

Președintele CJ Galați, Costel Fotea, a declarat că această dotare „reprezintă un pas important pentru creșterea calității actului medical și pentru confortul pacienților din Galați”.

Parlamentul României a adoptat Declarația „România fără violență domestică”, un angajament ferm al liderilor politici de a proteja victimele și de a preveni abuzurile domestice. Ședința comună a avut ca scop consolidarea măsurilor legislative și a colaborării între Parlament, Guvern, societatea civilă și comunitățile locale.

Președintele Senatului, Mircea Abrudean, a declarat că violența domestică nu mai poate fi ignorată și că protecția victimelor trebuie să devină o prioritate națională. „Această Declarație nu trebuie să fie doar un simplu document politic de intenție. Este o asumare că violența domestică a luat amploare nepermisă și trebuie combătută prin politici coerente și sustenabile”, a spus Abrudean.

Statisticile prezentate în cadrul ședinței arată o situație alarmantă: 1 din 2 femei din România a fost victimă a violenței domestice, iar România se află printre primele patru state din UE la incidența acestui fenomen. Mai puțin de 10% dintre victime accesează servicii de sprijin, iar peste 50% dintre tinerele femei se tem că ar putea deveni victime ale violenței fizice, sexuale sau domestice.

Abrudean a subliniat că Declarația reprezintă un pas concret pentru transformarea experiențelor victimelor și a bunelor practici în soluții legislative eficiente. „Răspunsul pe care îl dăm astăzi este clar: România nu mai tolerează violența domestică. Este datoria noastră să construim o țară sigură, în care fiecare cetățean să trăiască liber și fără frică”, a concluzionat președintele Senatului.

La Pădurea Gârboavele de lângă orașul Galați prind contur noile atracții care vor transforma zona într-un parc modern de aventură.

Potrivit lui Costel Fotea, președintele Consiliului Județean Galați, pe pista de bob, cu o lungime de 1,5 kilometri, s-au încheiat primele probe tehnice. După verificările mecanice, echipele montează instalațiile electrice, camerele video și senzorii de siguranță. Urmează cea mai importantă etapă – testarea finală, necesară pentru autorizarea funcționării în siguranță pentru public.

Și traseele de biciclete sunt aproape finalizate. Pista competițională, lungă de 4,3 kilometri, a fost deja inspectată de un specialist național și va putea fi omologată pentru competiții interne și internaționale. În paralel, pista de familie, de 2,6 kilometri, intră în faza ultimelor finisaje, cu zone de odihnă, marcaje și spații de relaxare.

Investiția, în valoare de 15 milioane de lei, include și un loc de joacă pentru copii, dar și un amfiteatru unde vor fi organizate evenimente în aer liber.
La finalul lucrărilor, Pădurea Gârboavele va deveni un adevărat pol de distracție și adrenalină, unde vizitatorii de toate vârstele vor găsi activități pe gustul lor. Proiectul aparține Consiliului Județean Galați.

Peste 117.000 de cetățeni solicită Guvernului condus de premierul Ilie Bolojan să elimine din proiectul de rectificare bugetară suma de 169 de milioane de lei destinată partidelor politice prin Autoritatea Electorală Permanentă (AEP). Organizația cere, de asemenea, reducerea subvențiilor partidelor pentru anul 2025.

Potrivit Declic, această alocare contrazice promisiunile anterioare ale premierului, care anunța tăieri din fondurile pentru partide în contextul măsurilor de austeritate. În schimb, proiectul de rectificare prevede suplimentarea fondurilor pentru AEP cu 156 de milioane de lei, în timp ce Ministerul Educației primește doar 140 de milioane de lei.

„Este revoltător ca, în plină austeritate, partidele să-și mărească bugetele pentru propagandă electorală, în timp ce educația și sănătatea sunt subfinanțate”, a declarat Cătălina Hopârteanu, coordonatoarea campaniei Declic „Tăiați subvențiile partidelor!”.
Campania Declic a strâns peste 117.000 de semnături, iar peste 500 de cetățeni au transmis opinii către Guvern și Ministerul Finanțelor, cerând redirecționarea banilor către nevoi esențiale, precum educația și sănătatea.

NATO și UE consolidează cooperarea privind securitatea aeriană și sprijinul Ucrainei. Secretarul General al NATO, Mark Rutte, și Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, au subliniat marți colaborarea strânsă dintre NATO și Uniunea Europeană în domeniul securității și apărării, evidențiind importanța unei acțiuni comune în contextul amenințărilor recente.

Rutte a declarat că parteneriatul dintre NATO și UE funcționează „ca o singură echipă” încă de la începutul mandatului său și că există o diviziune clară a responsabilităților: NATO stabilește standardele și obiectivele de capabilitate, în timp ce UE utilizează puterea pieței interne pentru a dezvolta baza industrială de apărare și a sprijini financiar Ucraina.

Un punct central al declarației a fost inițiativa „Zidul dronelor”, lansată pentru a proteja cerul european. Rutte a explicat că, în ultimele săptămâni, drone au fost interceptate în Polonia și Estonia, iar incidente recente sunt investigate în Danemarca. Deși nu toate atacurile sunt neapărat intenționate, ele sunt considerate „nechibzuite și inacceptabile”. Liderul NATO a subliniat că această inițiativă este crucială, deoarece rachetele folosite pentru a distruge dronele sunt mult mai scumpe decât dronele în sine.

În ceea ce privește Ucraina, Rutte a reafirmat că aceasta reprezintă „prima linie de apărare” a valorilor și siguranței colective ale Europei. Sprijinul acordat include atât arme letale și neletale, prin inițiative precum PURL din partea Statelor Unite, cât și programe UE, precum SAFE, menite să consolideze poziția Ucrainei în luptă și în eventualele negocieri de pace.
Secretarul General a încheiat spunând că nivelul ridicat al cooperării nu se limitează la lideri, ci implică toate straturile organizațiilor, pentru a maximiza eficiența și a valorifica reciproc puterea NATO și UE.

METROREX S.A. informează că scutul de foraj "Sfânta Ana" a finalizat și cel de al doilea segment de tunel între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa. Primul segment a fost executat de TBM "Sfânta Maria". Pe 18 august a.c. a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Aeroport Băneasa.

Utilajul de foraj "Sfânta Ana" a început execuția tunelului între viitoarele stații de metrou Tokyo și Aeroport Băneasa, spre direcția 1 Mai, pe 28 mai 2025. Utilajul are o lungime de 105 metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.

Segmentul de tunel subteran realizat pe Linia 1 de TBM "Sfânta Ana" măsoară o lungime de 900 de metri excavați, pe care sunt montate 600 de inele de tunel.
Cele două utilaje gigant, TBM "Sfânta Maria" și TBM "Sfânta Ana", își vor continua drumul subteran, după o etapă tehnică obligatorie de mentenanță, urmând să excaveze tunelul, cu lungime totală de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

„Ne bucurăm că cele două utilaje de foraj țin pasul cu planificarea prevăzută pentru realizarea structurii de rezistență pentru Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou. Așa cum cele două nume ocrotitoare pe care le poartă, Sfânta Maria și Sfânta Ana, se însoțesc mereu în conlucrarea spirituală, cele două utilaje TBM lucrează susținut împreună pentru a îndeplini obiectivele noastre de extindere a rețelei de metrou. Acest proiect major de infrastructură urbană oferă satisfacții pe măsura efortului depus pentru îndeplinirea lui și ne dorim ca și de acum înainte să putem raporta cifre de progres eficiente, iar realizările din teren să fie constant conforme cu planificările contractuale. Cu dorința expresă ca ritmul lucrărilor să avanseze ca și până acum, le reamintim călătorilor că ne preocupăm continuu să le oferim condiții îmbunătățite semnificativ de transport public, pentru un viitor sustenabil și pentru un grad crescut de mobilitate a populației”, afirmă Mariana Miclăuș, Director General Metrorex.

Împreună cu Constructorul desemnat pentru execuția contractului „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1 Mai-Tokyo”, Asocierea ALSIM ALARKO - MAKYOL, și cu Supervizorul proiectului, Asocierea PADECO Co., Ltd. – ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL Co., Ltd. – METROUL S.A., METROREX S.A marchează astăzi încă o etapă îndeplinită pentru Secțiunea SUD, într-un proiect important implementat prin finanțare de la bugetul de stat și din fonduri externe.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.

Administrația Națională „Apele Române” nu va mai plăti chiria uriașă de 54.000 de euro lunar pentru sediu, după ce noul director al instituției a reușit să renegocieze contractul. Începând cu 1 octombrie, suma scade la 29.000 de euro, aproape la jumătate.

Anunțul a fost făcut de ministra Mediului, Diana Buzoianu care a precizat că reducerea a fost posibilă prin renunțarea la o parte din suprafețele închiriate, considerate inutile.

„Iată de ce contează atât de mult leadership-ul unei instituții. La același sediu, dar cu suprafețe mai mici și birouri mai puține, s-a reușit aproape înjumătățirea sumei plătite, la o chirie de 29.000 de euro pe lună”, a declarat Buzoianu.

Ministra a amintit că a promis încă de la începutul mandatului să pună capăt cheltuielilor nejustificate și susține că această renegociere arată că risipa poate fi stopată, iar banii publici folosiți mai responsabil.

Președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea, a anunțat că lucrările la noul Muzeu de Artă Vizuală din Parcul Rizer au fost deblocate și se desfășoară acum în ritm accelerat.

„Am reușit, prin discuții serioase și aplicate cu constructorii, să reluăm lucrările și să le aducem într-un ritm susținut”, a declarat Fotea.

În aceste zile, pe șantier se finalizează montarea structurii metalice pentru galeriile exterioare și a arcelor acoperite cu sticlă stratificată. De asemenea, se derulează lucrări de termoizolare și hidroizolare a pereților, amenajarea acoperișului, turnarea șapelor la interior, pregătirea pereților din rigips, precum și montarea instalațiilor electrice și a rețelei de canalizare.

Muzeul, cu o suprafață construită de 4.000 de metri pătrați, va include săli de expoziții, ateliere pentru artiști, laboratoare de restaurare, bibliotecă și o sală Auditorium cu 180 de locuri. Instituția va expune peste 7.000 de lucrări de artă și se dorește a fi un reper cultural de anvergură pentru Galați și întreaga regiune.

Costel Fotea a subliniat importanța respectării angajamentelor de către toți constructorii implicați, pentru a finaliza proiectul cât mai rapid și a oferi acest obiectiv comunității gălățene.

CFR Călători anunță că, în perioada 1 octombrie 2025 – 2 februarie 2026, circulația trenurilor pe ruta Constanța – Mangalia va fi suspendată din cauza lucrărilor de infrastructură feroviară efectuate de CNCF CFR SA.

Pentru a asigura continuitatea transportului pasagerilor, CFR Călători va pune la dispoziție autobuze de înlocuire (indicativ RA), începând cu data de 1 octombrie 2025, pe aceeași rută Constanța – Mangalia și retur. Călătoria cu autobuzul se va efectua pe baza biletelor achiziționate pentru tren, în aceleași condiții ca în mod normal.
Programul de circulație al autobuzelor pentru perioada 1 octombrie – 13 decembrie 2025 este disponibil pe site-ul oficial www.cfrcalatori.ro
Constanța – Mangalia

RA 8381: Constanța (plecare 06:25) – Mangalia (sosire 07:44), în locul trenului R 8381
RA 8385: Constanța (plecare 09:45) – Mangalia (sosire 11:04), în locul trenului R 8385
RA 8389: Constanța (plecare 14:22) – Mangalia (sosire 15:41), în locul trenului R 8389
RA 8393: Constanța (plecare 17:05) – Mangalia (sosire 18:24), în locul trenului R 8393
RA 8395: Constanța (plecare 18:13) – Mangalia (sosire 19:32), în locul trenului R 8395
RA 8397: Constanța (plecare 20:13) – Mangalia (sosire 21:32), circulă numai sâmbăta, în locul trenului R 8397
RA 8399: Constanța (plecare 21:13) – Mangalia (sosire 22:40), nu circulă sâmbăta, în locul trenului R 8399

Mangalia – Constanța

RA 8380: Mangalia (plecare 05:40) – Constanța (sosire 06:59), în locul trenului R 8380
RA 8384: Mangalia (plecare 07:56) – Constanța (sosire 09:15), în locul trenului R 8384
RA 8386: Mangalia (plecare 12:03) – Constanța (sosire 13:22), în locul trenului R 8386
RA 8392: Mangalia (plecare 15:53) – Constanța (sosire 17:12), în locul trenului R 8392
RA 8396: Mangalia (plecare 18:27) – Constanța (sosire 19:46), în locul trenului R 8396
RA 8398: Mangalia (plecare 19:45) – Constanța (sosire 21:04), în locul trenului R 8398